Ilusión y prudencia por los avances para la mejora del eje pirenaico
Se han sufrido demoras e incumplimentos en esta vía tan demandada
GRAUS.- Los últimos movimientos relacionados con la mejora del eje pirenaico a su paso por Ribagorza han despertado las ilusiones de los responsables políticos y sociales del territorio quienes, sin embargo, se muestran prudentes tras muchos años de demoras e incumplimientos en relación con esta vía, la más reivindicada en la zona. El presidente de la Comarca de la Ribagorza, José Franch, cree que estos avances suponen “la luz verde al proyecto”, aunque “hay que seguir empujando para que no se pare”. Jorge Llanas, que preside la Asociación Turística ‘Valle de Benasque’, expresó su deseo de que estos trámites impulsen un renovado eje pirenaico en Ribagorza “a corto plazo”.
Fomento adjudicó hace unos quince días en el eje pirenaico a su paso por Ribagorza el tramo de la travesía de la Campo (entre los puntos kilométricos 404,150 y 405,450 de la N-260), por un importe de 934.539,88 euros. Recientemente, también se publicó la adjudicación por 6,3 millones del tramo comprendido entre Castejón de Sos y la entrada al Congosto de Ventamillo (entre los kilómetros 385,500 y 388,700 de dicha nacional).
Por último, hace sólo unos días, se supo de la licitación por 2,17 millones de la redacción del proyecto de trazado y construcción entre Campo y el Congosto de Ventamillo (entre el kilómetro 404,150 y 405,450). Todo ello supone un impulso importante que ha sorprendido a los responsables ribagorzanos, acostumbrados a sufrir la desidia de los sucesivos gobiernos ante este tramo, en pésimo estado.
El presidente de la Comarca de la Ribagorza consideró que “son buenas noticias para los ribagorzanos y para los visitantes”, sobre todo, precisó, “la licitación del proyecto entre Campo y el Congosto de Ventamillo porque es un proyecto definitivo que permitirá empezar a trabajar”. A su juicio, la peligrosidad en este tramo del eje pirenaico se ha incrementado en los últimos años debido al tránsito de vehículos pesados de las embotelladoras de agua de Veri y el Run.
ESFUERZO
Esperanzado, pero prudente, Franch aseguró que “hay que empujar para que no se pare” y pidió “un esfuerzo a los ayuntamientos afectados y a los ecologistas para que esta carretera, tan necesaria para aumentar la seguridad, sea una realidad haciendo lo mejor posible medioambientalmente”.
En relación a esta vía, la Asociación Turística ‘Valle de Benasque’ arrojó una valoración “muy positiva” aunque con reservas “porque ya se hizo un estudio hace 19 años que quedó en nada”. “Esperamos -añadió- que este estudio sea el inicio seguro para que la carretera sea una realidad a corto plazo”, comentó el presidente del colectivo, quien brindó, además, “toda nuestra colaboración para lo que necesiten en la elaboración del proyecto”. En cualquier caso, anunció que su campaña reivindicativa impulsada por la asociación se mantiene y que, en los próximos meses, entregarán en Fomento las firmas recogidas para reivindicar la mejora de la N-260 en Ribagorza.
En resumen, José Franch aludió al empuje que han recibido las comunicaciones ribagorzanas en los últimos años. El renovado eje del Isábena, la A-1605, fue inaugurado hace un par de años; y la N-123 a, en la que tan sólo queda pendiente un pequeño tramo, son ejemplos de ello. Precisamente en esta N-123, Franch comentó que “el túnel de Olvena podría estar terminado en un mes, según he sido informado”. En su opinión, mientras se trabaja en la autovía entre Lérida y Viella, en el corredor de la transitadísima N-230 y, “tras estos movimientos en la carretera de Benasque -en alusión a la N-260-, creo que ahora el gran reto de la comarca es una comunicación transversal por la Ribagorza central que una los tres valles (Ésera, Isábena y Noguera Ribagorzana) para que cruzar la comarca no obligue a subir hasta arriba o bordearla por abajo”.
El presidente incidió en la necesidad de impulsar una carretera entre Campo y Sopeira, como eje transversal ribagorzano. Un objetivo, sin embargo, a largo plazo porque “tenemos un territorio muy grande, muy disperso y con muchas carencias”, dijo.
